Comité de Groupe 16 Décembre 2009

Déclaration UNSA-CHEMINOTS

Comité de Groupe 16 Décembre 2009

 

 

Monsieur le Président,

 

La période de fin d’année est propice à établir des bilans. L’année 2009 marquera sans nul doute une rupture dans l’évolution économique du groupe SNCF.

Lors de la présentation du budget 2009, l’UNSA caractérisait ce dernier d’optimiste ! En effet, dès le dernier semestre 2008, les observateurs ne pouvaient ignorer que la crise économique impacterait directement et fortement les entreprises de transport.

Aujourd’hui encore, les économistes qui annoncent la sortie du tunnel sont largement en deçà de la vérité ! Cette introduction ne se veut pas « alarmiste », mais, par ces propos, l’UNSA souhaite souligner les conséquences au quotidien sur les personnels qui ne sont en rien responsables de cette crise.

Après une année difficile, les indicateurs sociaux sont également au rouge ! La manifestation importante du 8 décembre 2009, les conflits locaux au sein de l’EPIC (ECT, Traction), le conflit des transporteurs routiers, sont autant de signaux d’alarme sociaux qui couvent et caractérisent l’état d’esprit des personnels du groupe.

Par ailleurs, la situation catastrophique de l’activité FRET, mais surtout le manque de lisibilité sur l’avenir et le traitement social de cette activité, génère auprès des agents concernés, de grandes inquiétudes pour leur avenir professionnel. Le contour des réorganisations et les conséquences sociales y afférents restent à ce jour plus qu’imprécis, les inquiétudes des agents de SEA FRANCE sont du même tonneau !

Autant d’agents qui, plutôt que de bénéficier légitimement d’un congé de fin d’année réparateur, passeront le cap 2009/2010 avec au cœur, l’anxiété d’un avenir incertain.

 

Rupture également dans les équilibres de l’activité voyageurs !

Ne voyez pas dans cette remarque d’allusions au départ de Madame FAUGERE, à laquelle nous souhaitons beaucoup de réussite dans ses missions futures, mais plutôt sur l’entrée en vigueur des :

-         règles OSP (Obligations de Services Publics), le 3 décembre 2009,

-         de l’ouverture à la concurrence des trafics internationaux le 13 décembre 2009.

Ces nouvelles dispositions entraînent le groupe SNCF dans une ère nouvelle.

 

Dans un contexte économique tendu avec une volonté affichée du Gouvernement d’un report modal vers le ferroviaire dans le cadre de sa politique de développement durable, les annonces tonitruantes d’investissement pour le ferroviaire à hauteur de 7 milliards d’ici 2020 restent à ce jour sans réponses concrètes en matière de financement. Les annonces du Président de la République sur les affectations du grand emprunt n’apportent pas plus de réponse à ces interrogations.

En cela, suite au désengagement chronique de l’état en matière de financement des investissements ferroviaires ces dernières décennies, on mesure le décalage en la matière  entre les politiques passées et celles qu’il va falloir mettre en œuvre pour réaliser effectivement le programme d’investissement ferroviaire décidé !

Sur ce même thème, l’UNSA émet de vives inquiétudes sur les orientations prises en matière de péages, notamment sur les sillons TGV. Nous atteignons déjà la limite de l’équilibre financier issu de la création de RFF.

Outre la mise en péril du model économique du TGV, ce sont l’EPIC et le groupe qui risquent à terme de subir les conséquences de ces politiques contradictoires. Par lettre interfédérale, l’UNSA interpelle le Ministère de tutelle sur ces sujets oh combien sensibles pour les agents du groupe.

 

Dans ce cadre global incertain, avec la poursuite effrénée des réorganisations internes, vous comprendrez, Monsieur le Président, notre message d’inquiétude quant à l’avenir du groupe et des agents qui la compose.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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