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Métiers Commercial Equipes Mobiles Transilien
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Equipes Mobiles Transilien
L’UNSA-Cheminots et la CFDT ont déposé une Démarche de Concertation Immédiate concernant l’application de l’annexe B8 et le déploiement des « équipes mobiles » de la zone géographique du Transilien.
Les deux points portaient sur :
- La suspension immédiate de la généralisation de l’instauration des équipes mobiles sur le territoire de l’Ile-de-France, ainsi qu’un cadrage sur les dispositifs existants aujourd’hui,
- la « ré-humanisation » des gares de la zone du Transilien dans le cadre de l’actuel et du futur contrat SNCF-STIF en cours de négociation (recrutement d’agents commerciaux dans les gares, recrutement d’agents en charge de la sûreté…).
Nous avons regretté :
- que la suspension de la mise en œuvre de l’annexe B8 demandée par le STIF n’ait pas été communiquée,
- qu’il existe de grandes disparités entre les régions, les établissements voire les lignes sur la mise en œuvre des équipes mobiles,
- qu’un cadrage de la Direction TN ne soit pas réalisé.
Nous avons fait part de notre inquiétude concernant la baisse du nombre d’emplois lors de la signature du nouveau contrat STIF.
Nous avons dénoncé la mise en place des équipes mobiles au détriment de certaines présences en gares sans oublier la baisse des EVS, le recours déguisé de ces équipes au titre de la réserve et une déshumanisation des gares.
Nous avons dénoncé la mise en place des équipes mobiles au détriment de certaines présences en gares sans oublier la baisse des EVS, le recours déguisé de ces équipes au titre de la réserve et une déshumanisation des gares.
La Direction nous explique que le 7 décembre, le Conseil d’Administration du STIF a demandé à la SNCF de suspendre toute évolution liée à la mise en œuvre de l’annexe B8 si celle-ci conduisait à une réduction des horaires d’ouverture des gares ou des effectifs qui y sont affectés sur la durée du contrat STIF actuel. Transilien s’est conformé à ce vœu du STIF.
Selon la Direction, une enquête clients interne montre que sur les 4500 agents qui sont en contact clients, seulement 22% sont visibles des voyageurs. Transilien souhaite donc renforcer la présence en pointe, être plus réactif en cas de situations perturbées pour mieux prendre en charge les voyageurs tout en ne dégradant pas la sûreté.
La Direction de Transilien propose de faire un état des lieux et un REX sur les équipes de lignes actuellement mises en place (notamment sur N+U au sein de la région de Paris Rive Gauche). Transilien ne souhaite pas définir d’orientations sur les organisations des équipes mobiles, laissant aux lignes la liberté de le faire pour répondre au mieux aux besoins locaux.
Pour l’UNSA-Cheminots et la CFDT un cadrage national est nécessaire sur les grands points afin d’éviter toutes dérives.
Comme nous n’avons aucun élément concret jusqu'à la signature du nouveau contrat, nous proposons donc à la Direction de nous recevoir juste après la signature.
L’UNSA-Cheminots et la CFDT ont obtenu :
- la suspension du projet le temps de la négociation du contrat STIF,
- la présentation d’un REX sur les équipes de lignes mises en place,
- la rencontre dès la signature du contrat STIF dans le cadre du suivi de cette DCI pour mise en œuvre d’un cadrage négocié avec les OS.
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