CPC Voyageurs

2012 : nouvelle année mais rien de nouveau dans la politique de l’entreprise !

La 3ème CPC (Commission Professionnelle Centrale) Voyageurs de l’année 2011 a eu lieu le 4 janvier 2012. Après lecture des déclarations liminaires, la Direction a répondu aux questions d’actualités.

Assises du ferroviaire :

L’entreprise dresse un bilan positif sur les Assises du ferroviaire car le sujet a au moins le mérite d’avoir établi un état des lieux. Le système actuel ne fonctionne pas. Entre les coûts et les rentrées, il manque chaque année 1milliard ou un milliard et demi qui viennent grossir la dette SNCF.La Direction a proposé lors des assises, d’unifier le gestionnaire de l’Infrastructure, dans le groupe SNCF, mais la décision dépasse le cadre de la SNCF. Reste le problème de la dette à résoudre. De plus les régions veulent avoir une place dans le pilotage. L’Etat devra prendre ses responsabilités.

Pour la Direction, la concurrence est une décision politique. Néanmoins elle est inéluctable : il faut s’y préparer. Concernant les enjeux sociaux, il faut un cadre social harmonisé de haut niveau.

L’UNSA-Cheminots reconnait que la posture de l’entreprise est différente de celle qu’elle a eue lors des discussions pour le Fret. Par contre, même si les OS peuvent partager certains points de vue de l’entreprise, il y a des divergences importantes notamment sur la notion de cadre social harmonisé.

Dividende :

Même si les comptes 2011 ne sont pas clos, la SNCF versera effectivement un dividende à l’Etat de 30%, comme cela se fait dans les entreprises publiques.

Augmentation tarifaire :

L’augmentation tarifaire de 3,2% correspond à la hausse de la TVA (passe de 5,5 à 7%) et au 1,7% d’augmentation classique annuelle.

Pour l’UNSA-Cheminots, les agents du terrain vont avoir beaucoup de mal à expliquer une telle augmentation, sans aucune amélioration de production.

Sûreté :

Pour la Direction, les incivilités au quotidien sont inacceptables. Pour la Direction c’est une bonne idée de le reconnaître, l’entreprise n’est plus dans le déni.
Pour l’UNSA-Cheminots, c’est bien de le reconnaître, mais ce n’est pas suffisant !

SPEED :

L’entreprise n’est pas choquée par la mise en place de relations de bus sur certaines OD (Origine Destination), qui permettent de concurrencer la société Eurolines. La SNCF est un groupe ferroviaire avec pour vocation une mobilité globale (le routier est un mode de mobilité collectif).

Pour l’UNSA-Cheminots, il faudrait d’abord régler les problèmes dans l’entreprise, ensuite pourquoi pas ? Quid du grenelle de l’environnement ?

Evolution des métiers :

La Direction a spécialisé les métiers, mais l’hyperspécialisation a conduit à des aberrations ; il faut donc en revenir. Maintenant, il faut être polyvalent et aller au devant du client…

Proximités et Transilien : Les AO, dont le STIF, ont beaucoup financé ces 10 dernières années. Aujourd’hui, elles ont de gros problèmes financiers dus essentiellement à la suppression de la taxe professionnelle. Elles nous demandent de la productivité, mais ne veulent pas une baisse de service ou d’emploi.

Voyages et Vision 2015 : Un groupe de travail est en cours sur le besoin de travailler sur le contenu des métiers en contact avec la clientèle et les mesures d’accompagnement.

ECT : Plusieurs groupes de travail sont en cours (Management, Sûreté,…). Concernant le taux de recouvrement des Procès Verbaux, qui à l’heure actuel est de 10 % alors que le taux de recouvrement des contraventions routières est de 93 %, la direction se rapproche de la société qui gère les contraventions routières pour lui demander la gestion de nos propres infractions. Un test sera fait sur 6 mois avec une lettre plus agressive aux couleurs de la République Française. L’entreprise reconnaît s’être trompée dans la spécialisation malgré les alertes des OS. Elle souhaite revenir en arrière, mais pour l’UNSA-Cheminots, dans la mise en place de politiques, il y a toujours l’aspect humain (les salariés), et l’entreprise n’y pense pas !

Langues Etrangères : La Direction nous dit qu’elle voulait faire avancer ce dossier, mais il est arrivé sur le dossier de RH Corporate, depuis il n’a plus la main.
Le représentant de RH Corporate nous annonce qu’une réunion se tiendra en février. Enfin !

Deux sujets étaient à l’ordre du jour :

Evolution de l’offre France-Italie et évolution des postures métiers par rapport à l’arrivée de la concurrence.

Nouveau programme de fidélisation : Elixir.

Une information syndicale détaillée est en cours de confection.